Sai sót 1741.-8 May. nặng và Cơn nguy hiểm, hy vọng mỗi phút đã cột buồm của tôi Carry'd đi, có rất ít cứu giúp, từ gian lận đứng, mỗi tấm vải liệm thắt nút, và không phải người đàn ông có thể giữ cho sàn đủ để có trong một TOPSAIL, tất cả bị ảnh hưởng dữ dội với Scorbut, và mỗi ngày làm giảm số của chúng tôi sáu tám và mười.
"1741. 01 tháng 9, tôi thu hết Công ty tàu của tôi, số lượng đàn ông tôi đưa ra khỏi nước Anh, là năm trăm, bây giờ được giảm tử vong cho hai trăm Mười ba, và nhiều người trong số họ ở trong tình trạng yếu kém và thấp."
Không có gì trong bất kỳ của các hồ sơ rất hùng hồn như nhận xét trong tài khoản của chuyến đi Pascoe Thomas: -
"Tôi đã thấy 4 hoặc 5 cơ quan đã chết tại một thời điểm, một số gieo lên trong Võng của họ và những người khác không, rửa về Decks, cho Muốn của Trợ giúp để chôn chúng trong vùng biển."
Ngày 07 tháng 12 năm 1741, những năm 1872 người đàn ông đã bị giảm xuống 201 Trong số sáu tàu chiến tranh chỉ có một, các Centurion, vẫn tổ chức khóa học của mình. Cô đã bị rò rỉ một inch một giờ, nhưng cô đã cho thấy sáng để thế giới dưới một cái áo mới của sơn. Vào ngày này Anson gửi về nhà một bức thư cho Bộ Hải quân (từ Quảng Châu Trung Quốc). Bức thư được chuyển giao 173 ngày sau đó.
Mặc dù những khổ đau của dịch vụ, đã có bồi thường. Các mục tắt Payta-
"12 tháng 11 1741.-I keept Kiểm soát bóng của thị xã ba ngày làm việc của tôi trong Thuyền cướp bóc" -
phải có được nơi vừa ý để viết; và các mục cho thứ Ba 21 tháng 6, 1743, và ngày sau đó, trở thành gần như không mạch lạc: -
{} xvii
"reced 112 Baggs và 6 Rương bạc.
"11 Baggs Virgin bạc 72 Rương của Dollers và Baggs của Dollers 114 Rương và 100 Baggs của Dollers 4 Baggs của tấm rèn và Virgin bạc."
Do đó sự xuất hiện tại Portsmouth được mô tả: -
"1744. Thứ sáu, 15 June.-Đến với với chỉ số S Bower trong nước 10 Fath và 9 bắt đầu Moor."
Sau đó mục thú vị là: -
"Thứ hai, Gales July.-Fresh thứ 2 và Mây gửi đi những kho báu trong 32 Waggons tới London với 139 sĩ quan và thủy thủ để bảo vệ nó.
"Thứ năm, 19 July.-Mod và công bằng, được tìm thấy trong phòng cá ba Rương Treasure" (đã được bỏ qua).
Mục cuối cùng của tất cả là dành cho: -
"Thứ sáu, 20 July.-cứng Gales có mưa lúc 4 giờ chiều tất cả những người đàn ông ngay tại chỗ đã được trả tiền và mặt dây chuyền được Struck."
Một in cũ đại diện cho một cán bộ của rơi chiến lợi phẩm Centurion vào tạp dề của một bạn gái. Phía sau anh ta waggons và bảo vệ của họ tiếp tục, với một màn hình tuyệt vời của lá cờ. Sự ra đi của kho báu đã được hoan nghênh với sự nhiệt tình cả trên đường và ở London. Đó là không có nghi ngờ các giải thưởng lớn nhất từng được đưa đến Anh quốc bởi một con tàu duy nhất. Phần Anson đã khiến ông một người đàn ông giàu có. Phần còn lại của những người sống sót hưởng lợi theo xếp hạng của họ.
Sự nghiệp sau này của Anson có thể được thông báo trong một vài từ. Ông đã tạo ra Chúa Anson on June 13, 1747. từ 1751-1756 và từ năm 1757 cho đến khi ông qua đời, ông là một người rất có năng lực và tràn đầy năng lượng tiên Lord of the Admiralty. Ông trở thành đô đốc của Hạm đội trong 1761. Ông mất ngày 06 tháng 6, 1762. Các bù nhìn của Centurion, con sư tử đó "rất lỏng lẻo" trong cơn bão Cape Horn của năm 1741, đã được bảo quản tại chỗ gia đình tại Shugborough cho đến khi nó giảm từng mảnh. Một bức chân dung của Anson, đã được thường xuyên sao chép và khắc, vẫn còn tồn tại ở đó. Khuôn mặt của {xi} một người đàn ông điềm tĩnh và agreeably hài lòng. Đó là bộ mặt của lịch sự và thậm chí tinh thần người "luôn được giữ bình tĩnh và kiên định của anh," và chỉ một lần cho phép niềm vui cho "vượt qua" "nhân vật điều hoà và unvaried mà ông đã bảo quản cho đến nay." Một cái gì đó của nhân vật trong câu chuyện đó là điềm tĩnh và dễ chịu này nói với ông Walter, giáo sĩ, trong hồ sơ cá nhân của Anson.
Cuốn sách này là một trong những phổ biến nhất trong những cuốn sách tiếng Anh của chuyến đi. Đó là một công việc dễ chịu bằng văn bản. Câu chuyện được kể với một ân sủng và sự tĩnh lặng "rất biết ơn và làm mới." Câu chuyện chính nó là đáng chú ý. Nó minh chứng cho sự tương phản thường được minh họa từ sự xuất sắc của người Anh và sự ngu dốt của các thống đốc của họ. Việc quản lý của đội trước khi lên đường cho bằng chứng liên tục ngu xuẩn. Một cái gì đó tốt đẹp trong một vài trăm "hốc hác tàu bạn tình" lái xe đưa họ về để chiến thắng qua mọi bất lợi có thể. Trong niềm vui chung trong chiến thắng của mình, ngu xuẩn bị lãng quên. Có một cái gì đó thảm hại trong quản lý yếu kém của đội. Các tàu đã được gửi đến biển trên dài nhất và nguy hiểm nhất của chuyến đi không có chống scorbutics. Khi bệnh còi nổ ra các loại thuốc chỉ có sẵn là "viên thuốc và thả của Tiến sĩ Ward" (Purgatives nôn rất bạo lực), mà không phải đến từ chính phủ, nhưng từ các cửa hàng riêng của Anson. Trong trường hợp không có các loại thuốc thích hợp, Anson sản xuất những điều này, "và lần đầu tiên try'd chúng trên bản thân mình." Tinh thần đội trưởng của chúng tôi và những người đàn ông chung của chúng ta này đã mang chúng ta (cho đến nay) khá đắc thắng ra khỏi đầm lầy vào mà ngu dốt của chúng tôi thường xuyên khiến chúng tôi.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét