Ông nói rằng ông đã tách ra khỏi Hermiona

Ông nói rằng ông đã tách ra khỏi Hermiona và Esperanza trong sương mù trên 06 tháng 3, là sau đó, khi tôi cho rằng, để các SE Staten của đất, và miệt mài với về phía tây; rằng trong đêm sau khi thổi một cơn bão tức giận NW trong đó, ở nửa giờ sau khi mười, chia chính buồm của mình, và {31} buộc ông phải chịu đi với anh mũi buồm; rằng con tàu đã đi mười hải lý một giờ với một biển phi thường, và thường chạy ngỏ mình dưới nước; rằng ông tương tự như vậy bung cột buồm của mình; và con tàu làm nước rất nhiều, với bốn máy bơm và giải cứu ông không thể tự do cho cô. Đó là vào ngày 9 đó là bình tĩnh, nhưng biển vẫn tiếp tục cao như vậy mà các tàu cán mở tất cả các công trình trên và các đường nối của mình, và bắt đầu mông kết thúc của tấm ván của mình, và phần lớn các loại gỗ hàng đầu của mình, các bu lông được rút ra bởi bạo lực của cuộn mình: rằng trong điều kiện này, với thiên tai khác bổ sung cho thân tàu và gian lận, họ tiếp tục đánh đập cho đến khi về phía tây 12: rằng họ sau đó trong sáu mươi vĩ độ phía nam, trong muốn lớn của quy định, tất cả các số ngày bị hủy diệt bởi sự mệt mỏi của bơm, và những người sống sót đang được khá chán nản bởi lao động, đói, và mức độ nghiêm trọng của thời tiết, họ có hai nhịp tuyết trên sàn: đó sau đó tìm kiếm gió cố định trong quý tây, và thổi mạnh mẽ, và do đó đoạn của họ đến phía tây không thể, họ đã quyết định mang đi cho sông Plate: rằng vào Đoàn 22 họ buộc phải ném xuống biển tất cả các khẩu súng trên boong và một neo, và để có sáu lượt cáp quanh con tàu để ngăn chặn khai mạc của mình: đó là vào ngày 04 tháng 4, nó là bình tĩnh, nhưng một biển rất cao, con tàu lăn rất nhiều mà chính rủ đến bởi hội đồng quản trị, và trong một vài giờ sau khi cô bị mất, trong như cách, mui rủ cô và mizen rủ cô: và rằng, để tích lũy bất hạnh của họ, họ đã sớm bắt buộc phải cắt bỏ bowsprit của họ, để giảm bớt, nếu có thể, sự rò rỉ ở đầu; , theo thời gian này, ông đã mất hai trăm năm mươi người đói và mệt mỏi; cho những người có khả năng làm việc tại các máy bơm (mà mỗi nhân viên không có ngoại lệ đã lần lượt của mình) được phép chỉ một ounce và một nửa số bánh công tác phí; và những người quá ốm hoặc quá yếu đến nỗi họ không thể hỗ trợ lao động cần thiết này, không có nhiều hơn một ounce của lúa mì; do đó nó đã được phổ biến cho những người đàn ông rơi xuống chết tại các máy bơm: đó, bao gồm cả cán bộ, họ chỉ có thể tập hợp từ tám mươi đến một trăm người có khả năng nhiệm vụ: đó là những cơn gió tây nam thổi rất tươi sau khi họ đã bị mất của họ cột buồm, rằng họ có thể không ngay lập tức thành lập ban giám khảo cột buồm, nhưng bị buộc phải lái xe như một tai nạn, giữa vĩ độ 32 và 28, cho đến ngày 24 tháng 4, khi họ thực hiện các bờ biển của Brazil tại Rio de Patas, mười giải đấu đến phía nam của {32} hòn đảo của St Catherine; mà ở đây họ đã kết neo, và đội trưởng rất mong muốn tiến tới St Catherine, nếu có thể, để tiết kiệm các thân tàu, và các khẩu súng và các cửa hàng trên tàu của mình; nhưng phi hành đoàn ngay lập tức rời đi bơm, và được giận dữ trước những khó khăn mà họ đã phải chịu đựng, và những con số họ đã bị mất (có được ở thời điểm đó không ít hơn ba mươi xác chết nằm trên sàn), tất cả họ đều có chung một tiếng nói kêu lên: "trên bờ, trên bờ!" và nghĩa vụ đội trưởng để chạy tàu trực tiếp cho đất, ở đâu, trong ngày thứ 5 sau khi cô bị đánh chìm với các cửa hàng của mình và tất cả đồ đạc của mình vào hội đồng quản trị của mình; nhưng phần còn lại của phi hành đoàn, người đói và mệt mỏi đã bị ảnh hưởng, với số bốn trăm, có an toàn trên bờ.

Từ tài khoản này của những cuộc phiêu lưu và thảm họa của Guipuscoa chúng ta có thể hình thành một số phỏng đoán về cách thức trong đó Hermiona đã bị mất, và của distresses chịu đựng bởi ba tàu còn lại của phi đội, dấn thân vào con sông Plate. Những cuối cùng vào muốn lớn của cột buồm, sân bãi, gian lận, và tất cả các loại cửa hàng hải quân, và không có nguồn cung cấp tại Buenos Ayres, cũng không phải trong bất kỳ các khu định cư lân cận, Pizarro cử một lời khuyên thuyền với một thư tín dụng để ở Rio de Janeiro , để mua những gì đã muốn từ Bồ Đào Nha. Anh, đồng thời, gửi một nhanh trên khắp lục địa đến St Jago trong ớt, để từ đó được chuyển tiếp đến Viceroy của Peru, thông báo cho ông về những thảm họa đã xảy đến với đội của mình, và mong muốn một nộp 200.000 đô la từ ngực hoàng gia ở Lima, để cho phép anh ta victual và tái trang bị tàu còn lại của mình, rằng ông có thể là một lần nữa trong một điều kiện để cố gắng thông điệp này đến vùng biển phía Nam, ngay sau khi mùa giải năm nay nên thuận lợi hơn. Nó được đề cập bởi người Tây Ban Nha là một trường hợp đặc biệt nhất mà Ấn Độ buộc tội rõ ràng này (mặc dù nó là sau đó độ sâu của mùa đông, khi Cordilleras được coi trọng không thể đi qua trên tài khoản của tuyết) đã chỉ mười ba ngày trong hành trình của mình từ Buenos Ayres Thánh Jago trong ớt, mặc dù những nơi này xa ba trăm giải đấu Tây Ban Nha, gần bốn mươi trong số đó nằm trong số những tuyết và vách của Cordilleras.