Hàng hóa này lúc đầu được vận chuyển

Hàng hóa này lúc đầu được vận chuyển trên tàu storeship Wager, và một trong những victuallers; không có một phần của nó được thừa nhận trên tàu những người đàn ông-of-war. Nhưng khi commodore là tại St Catherine, ông cho rằng trong trường hợp các đội nên được tách ra, nó có thể giả vờ rằng một số tàu đã thất vọng các quy định đối với muốn của một hàng hóa để xe tải với, và do đó ông được phân phối một số hàng hóa cồng kềnh nhất trên tàu những người đàn ông-of-war, phần còn lại chủ yếu trên tàu Wager, nơi mà nó đã bị mất; và nhiều hơn nữa của hàng hoá hư mất do tai nạn khác nhau để được đọc sau đây, và không có phần của họ đang được xử lý theo bờ biển, số ít trở về nhà Anh đã không sản xuất, khi bán ra, trên một phần tư so với giá ban đầu. Vì vậy, sự thật là sự phán xét của các sự kiện của dự án này, vốn đã được nhiều người coi là infallibly sản xuất của các lợi ích to lớn của commodore. Nhưng để trở lại giao dịch tại Portsmouth.

Để cung cấp vị trí của hai trăm bốn mươi thương đó đã bỏ hoang, như được đề cập ở trên, có được lệnh trên tàu hai trăm mười thủy quân lục chiến tách ra từ trung đoàn khác nhau. Đây là những người đàn ông thô và vô kỷ luật, vì họ đã vừa đưa ra, và có hầu như bất cứ điều gì nhiều hơn của người lính hơn regimentals của họ, không ai trong số họ đã được đào tạo xa như vậy để được phép bắn. Các đội cuối cùng của những thủy quân lục chiến đã vào hội đồng quản trị 08 tháng tám, và vào ngày 10 phi đội khởi hành từ Spithead đến St Helens, có chờ đợi một cơn gió để tiến hành cuộc thám hiểm.

Tuy nhiên, sự chậm trễ, chúng tôi đã phải chịu đựng vẫn chưa dành tất cả ảnh hưởng của họ, vì chúng ta bây giờ đã tiến vào một mùa giải của năm khi những cơn gió tây thường rất ổn định, và rất bạo lực; và nó được cho là đáng để chúng ta ra khơi trong công ty cùng với hạm đội chỉ huy của Đô đốc Balchen, và cuộc thám hiểm dưới thời chúa Cathcart. Như chúng ta đã thực hiện trong tất cả hai mươi mốt người đàn ông binh chiến tranh, và một trăm hai mươi bốn cánh buồm của thương nhân-người đàn ông và vận tải, chúng tôi không có hy vọng nhận được ra khỏi kênh với rất lớn một số tàu mà không cần sự tiếp tục của một cơn gió công bằng trong một thời gian đáng kể. Đây là những gì chúng tôi đã mỗi ngày {19} ít hơn và ít lý do để mong đợi, như thời điểm phân đến gần; để giấc mơ vàng của chúng tôi và sở hữu lý tưởng của chúng ta về những kho báu của Peru lớn lên mỗi ngày mờ nhạt hơn, và những khó khăn và nguy hiểm của việc thông qua vòng Cape Horn vào mùa đông đầy trí tưởng tượng của chúng tôi trong phòng của họ. Vì đây là bốn mươi ngày, kể từ khi chúng tôi tại St Helens, khởi hành cuối cùng của từ đó: và thậm chí sau đó (có đơn đặt hàng để tiến hành mà không có Chúa Cathcart), chúng tôi tided nó xuống kênh với một cơn gió ngược. Nhưng khoảng thời gian này bốn mươi ngày đã không thoát khỏi sự mệt mỏi trái ý của thường thiết lập buồm, và được thường xuyên buộc phải quay trở lại; cũng không được miễn khỏi những nguy hiểm, lớn hơn đã được đôi khi trải qua trong thế giới xung quanh. Đối với gió đến công bằng cho lần đầu tiên, trên 23D của tháng Tám, chúng tôi đã theo cánh buồm, và ông Balchen shewed mình thực sự sollicitous đã tiến ra biển, nhưng gió sớm quay trở lại khu phố cổ của nó có nghĩa vụ chúng tôi đưa trở lại St Helens, không phải không có rủi ro đáng kể, và một số thiệt hại nhận được hai trong số các tàu vận tải, người, trong độ dính bám, chạy hôi của nhau. Bên cạnh đó, chúng tôi thực hiện hai hoặc ba nhiều nỗ lực để đi thuyền, nhưng không có bất kỳ thành công tốt hơn. Và, trên 06 tháng 9, được trả lại cho một neo tại St Helens, sau khi một trong những nỗ lực vô ích, gió thổi rất tươi rằng toàn bộ đội tàu đánh bãi và topmasts của họ để ngăn chặn lái xe: Chưa hết, mặc dù biện pháp phòng ngừa này, Centurion lái xe vào buổi tối tiếp theo, và đưa cả hai loại cáp trước, và chúng tôi đã không có nguy nhỏ của lái xe hôi của Hoàng tử Frederick, một chiếc tàu bảy mươi súng, neo đậu tại một khoảng cách nhỏ dưới đuôi của chúng tôi; mặc dù chúng ta vui vẻ trốn thoát, bằng lái xe của mình cùng một lúc, và như vậy bảo quản khoảng cách của mình: nhưng chúng tôi không nghĩ rằng mình an toàn cho đến khi chúng tôi cuối cùng cho đi tấm neo, may mà đưa chúng tôi lên. Tuy nhiên, vào ngày 09 tháng 9, chúng tôi đã ở một mức độ thuyên giảm từ lingring tình hình không đủ chứng cớ này, bởi một trật tự mà ông Anson nhận được từ các chúa Thẩm phán, để ra khơi cơ hội đầu tiên với đội của mình chỉ, nếu Chúa Cathcart nên chưa sẵn sàng. Được như vậy, giải thoát khỏi sự phiền hà của công ty quá lớn một hạm đội, commodore của chúng tôi giải quyết để cân nhắc và thủy triều xuống kênh, ngay khi thời tiết trở nên vừa đủ; và điều này dễ dàng có thể được thực hiện với phi đội của chúng ta một mình đầy đủ hai tháng sớm hơn, đã có các đơn đặt hàng của Hải quân, để cung cấp cho chúng tôi với các thuỷ thủ, được tuân thủ đúng giờ, {20} và chúng tôi đã gặp không ai trong số những sự chậm trễ khác được đề cập trong tường thuật này. Đó là sự thật, hy vọng của chúng ta về một sự khởi đầu nhanh chóng được ngay cả bây giờ phần nào hãm bởi một lệnh tiếp theo mà ông Anson nhận được trên 12 tháng 9; bởi cho rằng ông phải đem theo đoàn xe của ông St Albans, cùng với hạm đội Turky, và tham gia Dragon và Winchester, với Streights và thương mại của Mỹ, tại Torbay hoặc Plymouth, và để tiến hành với họ để biển theo như cách chúng ta và họ nằm cùng nhau. Incumbrance này của một đoàn xe đã cho chúng tôi một số lo lắng, vì chúng tôi sợ rằng nó có thể chứng minh các phương tiện kéo dài đoạn của chúng tôi để các Maderas. Tuy nhiên, ông Anson, bây giờ có lệnh chính mình, giải quyết phải tuân theo quyết định cũ của mình, và thủy triều xuống kênh với thời tiết ôn hòa đầu tiên; và đường giao nhau của đoàn xe của ông có thể nhân dịp ít mất thời gian nhất có thể, ông ngay lập tức gửi hướng dẫn để Torbay rằng đội ông đã có để có dưới sự chăm sóc của ông có thể là trong một sự sẵn sàng tham gia với mình ngay lập tức trên cách tiếp cận của mình. Và cuối cùng, vào ngày 18 tháng Chín, ông nặng từ St Helens; và mặc dù gió tại trái đầu tiên, có may mắn để có được rõ ràng về các kênh trong bốn ngày, như sẽ được đặc biệt hơn liên quan trong chương tiếp theo.